Manisa’da meydana gelen kazada 6 kişi, Balıkesir’de yaşanan kazada ise 15 kişi hayatını kaybetti. Trafik kazalarının eski model otobüslerle, yorgun, uykusuz sürücüler nedeniyle çıktığı iddia edildi.
Hürriyet gazetesinden Aysel Alp'in haberinde görüşlerine yer verilen Otobüsçüler Federasyonu Lideri, TOBB Karayolu Yolcu Nakliyeciliği Dal Meclisi Lideri Mustafa Yıldırım, 10 yılda ölümlü trafik kazalarının yüzde 50 düşürüldüğünü lakin hala atılması gereken bir dizi adım bulunduğunu belirtti.
EMNİYET KEMERİ KAİDE
Otobüslerde emniyet kemeri zarurî olmasına karşın tam olarak uygulanmadığını söyleyen Mustafa Yıldırım, "Ulaştırma ile İçişleri Bakanlığı uyumuyla elektronik denetleme sistemine geçilmeli ki otobüsteki tüm kemerler takılmadan otobüs hareket etmesin. Sürücülük mesleğine gemi kaptanlarında, pilotlarda olduğu üzere kaptanlık statüsü getirilmeli, ilkyardım, inançlı sürüş, psikoteknik üzere başlıkları içeren nitelikli eğitim zarurî tutulmalı" dedi.
"9 SAATTEN FAZLA OLMAZ"
"Şoförlerin günde 9 saatten fazla çalışmaları ve otobüs bagajında uyumaları engellenmeli" diyen Yıldırım, "Otogar, mola yerleri, varış noktalarında banyo yapıp, uyuyabilecekleri dinlenme odaları zarurî kılınmalı. Haftada bir gün konutlarında geçirecekleri biçimde müsaade yapmaları sağlanmalı. 6.500-7 bin lirayı bulmalı maaşları. Mola yerlerinde ağır yemek yemeleri de engellenip, sağlık meseleleri olduğunda uyku getirici ilaç kullanmaları gerektiğinde direksiyon başına geçmelerine müsaade verilmemeli" diye konuştu.
Pandeminin de tesiriyle kesimin sıkıntı günler geçirdiğini belirten Yıldırım, "Şoförlere de düşük maaş veriliyor. Kayıt dışı rekabetle de baş edilemiyor. Tüketici için biletlere tavan fiyat gelirken; firmaların yaşaması için de kilometre maliyetinin altında bilet satışı yasaklanıp, taban fiyat getirilmeli" dedi.
"SİSTEMLER MECBURÎ OLSUN"
Yıldırım, şerit takip sistemi, yakın takip sistemi, şoförün dikkatsiz yorgunluğunu algılayan direksiyon titreten sistemlerin otobüslerde zarurî olması gerektiğini söyledi.
Yıldırım, "Sektör, şoför sivil havuzu oluşturup, sürücülerin kaza geçmişi, ceza geçmişi, alkol, uyuşturucu kullanımı, kırmızı ışık, sürat ihlallerini içeren geçmişleri burada yer almalı ki işe alımlarda firmalar buna nazaran karar verebilsin. Firmalar iç kontrol yapıp, her seyahat sonrası dijital takograf sistemini inceleyip, şoförün sürat, kırmızı ışık ihlali üzere kusurlar görülsün; yaptırımlar uygulansın ki yanılgılar tekrarlanmasın" dedi.
"OTOBÜSLER YENİLENMELİ"
"Afrika, Kafkas, Balkan ülkelerine 5 yaşından büyük ikinci el otobüslerin ihracatı teşvik edilmeli; bu formda otobüsünü yenileyen firmalara KDV ve ÖTV indirimi getirilmeli" diyen Yıldırım, "Böylece 2 sene içinde 65 bin otobüsümüzden 13 binini ortalama 50 bin eurodan ihraç ederek 6.5 milyar euro da ihracat geliri elde edebiliriz. Bunun için bize ikinci el otobüs fuarı yeri tahsis edilmesini istiyoruz. Tüm bu taleplerimizi Ticaret Bakanımız Mehmet Muş’a ilettik” diye konuştu.
Yorumlar
Kalan Karakter: