İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, TBMM Genel Kurulu gündeminde olan Karayolları Trafik Kanunu'nda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi’nin 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe gireceğini açıkladı. 36 maddeden oluşan bu kanun teklifi ile amaçlanan; trafik kazalarını önlemek, can kayıplarını azaltmak ve sürücü davranışlarını iyileştirerek uzun vadede güçlü bir trafik kültürü oluşturmak.
Bakan Yerlikaya, trafik cezalarının yalnızca bir yaptırım olmadığını belirterek, "Caydırıcılık, trafik kültürünün temel yapı taşlarından biridir. Etkin ve adil ceza sistemi, bireylerin kurallara saygısını artırır, sürücü alışkanlıklarını olumlu yönde değiştirir ve toplumsal bilinç geliştirir" dedi.
Toplumsal Kabul Yüksek
Bakan Yerlikaya, teklifin toplum tarafından dirençle karşılanmadığını vurguladı. Yapılan anketlere göre vatandaşların yüzde 85’ten fazlası, trafik güvenliği ve yaşam hakkı konularında kuralların içselleştirilmesini ve denetlenmesini destekliyor.
Sürücü Kursları ve Eğitim
Yerlikaya, sürücü kurslarının yönetiminin ve denetiminin Milli Eğitim Bakanlığı’nın sorumluluğunda olduğunu hatırlatarak, bu alanın yeniden gözden geçirilmesi gerektiğini söyledi. Ehliyet almanın yalnızca bir başlangıç olduğunu vurgulayan Yerlikaya, trafik güvenliğinin tek başına bireysel çabayla sağlanamayacağını, toplumun genel olarak kurallara uymasıyla gerçek anlamda güvenliğin tesis edilebileceğini ifade etti.
“Kolay elde edilen her nimet, beraberinde çeşitli komplikasyonları da getirir,” diyen Yerlikaya, örnek olarak farklı ülkelerdeki ehliyet sistemlerine bakılması gerektiğini belirtti. “‘A’ ve ‘B’ ülkelerinde ehliyet nasıl alınıyor, bunu görmek önemli. Bizde ise 18 yaşında ehliyet alıyorsunuz, bir defa işlem yapılıyor ve kurallara uyuyorsunuz. Ama bu tek başına sizin trafik güvenliğiniz için yeterli değil. Toplumda herkes kurallara uyduğunda, ancak o zaman gerçek bir güvenlik sağlanmış olur.”
Yerlikaya, toplumsal verilerle durumu somutlaştırarak, trafik kazalarının boyutuna dikkat çekti: “Toplumun gözünden bakacak olursak, 2024 yılında cinayet oranı 2023’e göre yüzde 11,8 azalarak 2 binin altına düştü. Ancak trafikte hayatını kaybedenlerin sayısı bunun tam 3,5 katı. Bu durum, trafik güvenliğinin yalnızca bireysel dikkatle sağlanamayacağını, sistematik önlemler ve denetimlerin şart olduğunu açıkça gösteriyor.”
Cezaların Caydırıcılığı ve Aflar
Bakan, cezalara af getirilmesinin caydırıcılığın önünde bir engel olduğunu ifade ederek, "Af, caydırıcılığın düşmanıdır" dedi.
Yeni Mobil Uygulamalar
Yerlikaya, iki yeni mobil uygulamanın geliştirildiğini duyurdu: Radar uygulaması, sürücülere güzergah üzerindeki radarların varlığını gösterirken konumlarını gizleyecek; "Gereği Yapıldı" uygulaması ise vatandaşların trafikte veya çevrede gördükleri olumsuz durumları yetkililere iletmelerini sağlayacak.
Yeni Ceza Düzenlemeleri
Kanun teklifine göre uygulanacak cezalar arasında dikkat çeken maddeler:
-
Saldırı amacıyla araçtan inmek: 180 bin TL ve 60 gün sürücü belgesi geri alma.
-
Düğün konvoyu ile yol kapama: 90 bin TL, köprü ve otoyolda iki kat ceza.
-
Trafikte makas atmak: 90 bin TL.
-
Drift yapmak: 140 bin TL.
-
'Dur' ihtarına uymamak: 200 bin TL.
-
Cep telefonu kullanımı: 5 bin TL, tekrarlarında artan cezalar.
-
Alkollü araç kullanmak: 25 bin TL, tekrarlarında artan cezalar ve uzun süreli sürücü belgesi geri alma.
-
Emniyet kemeri takmamak: 2 bin 500 TL.
-
Ambulans ve itfaiyeye yol vermemek: 46 bin TL.
-
Kırmızı ışık ihlali: İlk sefer 5 bin TL, tekrar edenlerde artış.
-
Sosyal medyada kural ihlalini övmek: 25 bin TL.
Yerlikaya, cezaların amacının gelir elde etmek olmadığını, asıl hedefin sürücülerin kurallara uymasını sağlamak olduğunu belirtti.
Bu yeni düzenlemeler ile Türkiye'de trafik güvenliği alanında ciddi bir dönüşüm hedefleniyor ve vatandaşların trafikte daha bilinçli hareket etmesi amaçlanıyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: