Büyükşehirlerde trafik ve ulaşım ile ilgili tüm kararların alındığı UKOME lere (Ulaşım Koordinasyon Merkezi) ve illerde Trafik Komisyonlarına büyük görev düşüyor. Yaşanan elim metrobüs kazası sonrası sürücülerin çalışma ve dinlenme koşulları ile ilgili yeniden bir gözden geçirme yapılması kaçınılmaz olmuştur. Ayrıca şehir içi ulaşımda sürücülerin psikolojik yönden dedurumlarının düzenli periyodlarla kontrol edilmesi bununla birlikte farklı testler de uygulanarak sürücünün araç kullanımına uygunluğunun kontrol edilmesi gerektiği kesin olarak ortaya çıkmıştır.
Türkiye Trafik Güvenliği ve Psikoteknik Merkezleri Dernek Başkanı Cengizhan Kutlu" Son dönemde özellikle toplu taşıma araçları ve tonajlı araç sürücülerinin karıştığı kazalarda maddi manevi büyük kayıplar yaşandı. Bunun son örneği İstanbul Avcılar metrobüs kazası oldu. Öncelikle tüm vatandaşlarımıza geçmiş olsun dileklerimi iletirken yaralanan vatandaşlarımıza da acil şifalar diliyorum. Bu ve bunun gibi elim kazaların yaşanmamasını diliyorum. Biz dernek olarak trafik kazalarının azaltılması adına tüm enerjimiz ve gayretimiz ile çaba gösteriyoruz. Elimizde bulunan en büyük imkan olan Psikoteknik Değerlendirme Testlerinin yaygınlaştırılması, denetlenmesi ve hem de daha fazla sektöre hizmet verebilmesini anlatmaya ve sağlamaya çalışıyoruz.
BİNBİR ZORLUK İÇERİSİNDE SEKTÖRÜ AYAKTA TUTMAYA ÇALIŞIYORUZ
Psikoteknik değerlendirme testleri dünya üzerinde sürücülerin psiko-motor becerilerini ölçümleyebilen tek sistem. Birçok dünya ülkesi bu sistemlerden farklı alanlarda yararlanırken biz Türkiyede bin bir zorluk içerisinde bu sektörü hayatın içinde tutmaya çalışıyoruz. Çünkü önemi ve doğruluğu bilimsel çalışmalar ile ispatlanmış olan bu test sistemleri sayesinde kazaların azaltılmasına katkı sağlayabileceğimizi biliyor ve bunun için tüm resmi mercilere bu konuda detaylı bilgi vermek için adeta yarışıyoruz.
İçişleri bakanlığı olası kazaların önlenmesi adına yararlı olduğu bilimsel olarak kanıtlanmış bu testler ile ilgili daha önce Karayolları Taşımacılık Kanunu 34/e bendinde yer alan sürücülerde aranılacak şartlar kısmına psikoteknik raporunu dahil etmiş ve belge sahibi olmayanlar için cezai müeyyide uygulanması yönünde karar almıştı. Karar yayımlanıp yürürlüğe alındıktan sonra sürücüler tarafında mağduriyet yaşanmaması adına denetimleri tam 7 kez ertelemiş, bu sürede sürücülerin bu eksikliklerini gidermesi için zaman tanımıştı. 7. erteleme sonrası denetimler başladı ve şu an psikoteknik değerlendirme raporu olmayan sürücülere 1.608,00TL cezai işlem uygulanıyor oldu.
ACİL OLARAK KARAR ALINMASI VE DENETİM YAPILMASI GEREKMEKTEDİR
İçişleri Bakanlığı şehir içi denetimlerinin yapılabilmesi için büyük şehirlerde Ukome, illerde ise il trafik komisyonları tarafından karar alınmak sureti ile denetimlerin yapılması gerekmektedir şeklinde 81 il valiliğine bildirimde bulundu.
Şehir içi denetim yetkisi büyükşehirlerde UKOME tarafından illerde ise il Trafik Komisyonları tarafından karar alınmak sureti ile yapılabiliyor. İşte bu noktada Ukome ve il trafik komisyonları acil olarak şehir içi denetimlerin yapılması yönünde karar almak durumunda. Bazı büyükşehir belediyeleri belediye sorumluluk alanları içerisinde ticari araç kullanan sürücüler (taksi, dolmuş, hatlı minübüs, servis araçları ve otobüs) için şoför kartı alma ve bulundurma zorunluluğu getirdi. Şoför kartı alımında psikoteknik değerlendirme raporunu da gereken evraklar arasına dahil etti. Ayrıca sürücülerin alkol ve uyuşturucu madde kullanıp kullanmadığının tespiti için idrar tahlili (devlet kurumlarından alınabilmekte) zorunluluğunu da ekledi.
Bu noktaya kadar sistem sürücülerin genel durumu ile ilgili iyi bir referans sağlamış olmakla birlikte denetimlerin yapılamaması veya yapılmıyor olması usulsüzlükleri de beraberinde getirdi. Sürücüler çeşitli firmalar aracılığı ile psikoteknik raporu almadan başkasının almış olduğu raporu klonlanması sureti ile sisteme eklendiği ve şoför kartı alındığı tespit edilmişti. Özellikle İBB tarafında bu konu ele alındı ve yıl sonuna kadar tüm sürücülerin şoför kartı evraklarını güncellemeleri istendi.
Psikoteknik değerlendirme testleri her 5 yılda bir uygulanan bir test. Günümüz şartlarında oldukça uzun olan bu sürenin de acil olarak değerlendirilerek güncellenmesi özellikle toplu taşıma aracı kullanan sürücülerin daha kısa zaman dilimlerinde belirli aralıklarda bu testlere girmesi ve testlerden geçemeyen sürücüler için rehabilite edici yöntemler kullanılarak sorunsuz şekilde direksiyon başına geçmelerini sağlamak yaşanabilecek kazaların azaltılması ve önlenmesi adına katkı sağlayacaktır" dedi.
Konu ile ilgili UKOME'ler ve İl Trafik komisyonlarının nasıl aksiyon alacağını ise ileriki süreç gösterecek.
Yorumlar
Kalan Karakter: